Hjælpeværktøj til polering

Belysning

Belysning ved polering er vigtig. God belysning er afgørende for at se ridser, fjerne ridser og for det endelige resultat. Forskellige lamper viser forskellige ridser bedre end andre. Det skyldes farvetemperaturen på det lys, som lampen producerer. Groft sagt viser lyset fra halogenpærer større ridser bedre end LED-lys, som ofte er køligere i farven. LED-pærer viser til gengæld de fineste ridser, som drivmærker og hologrammer, som halogen ikke afslører. Det bedste lys, især til kontrol af det endelige resultat, er naturens egen lyskilde, solen, som fremhæver både hologrammer og dybe ridser bedst.

HER KAN DU SE AUTODUDES UDVALG AF POLERINGSLAMPER

Måler til tykkelse af lak

En laktykkelsesmåler er med til at sikre, at malingen eller lakken stadig er tyk nok til polering, og at overfladen ikke slibes ned, efterhånden som arbejdet skrider frem. Den viser også, om bilen er blevet omlakeret. Når man måler lakkens overflade, bør man altid måle hele bilen og helst et par stykker pr. panel, f.eks. ved at tage tykkelser fra motorhjelmspanel til motorhjelmspanel. Det vil give et gennemsnit for overfladens tykkelse. Målerne på markedet kan kun måle tykkelsen på metaloverflader, dvs. at f.eks. plastkofangere ikke kan måles.

Groft sagt, hvis overfladetykkelsen er mellem 70 og 170 μm, er det den originale lakoverflade. Hvis overfladetykkelsen er mellem 170 og 400 μm, er den blevet overmalet, og hvis den er over 400 μm, er den også blevet fyldt med spartelmasse. Den originale, lakerede lakoverflade kan groft beskrives som en primer på 30 til 70 μm, en farvemasse på 10 til 30 μm og en lak på 30 til 70 μm. Især på ældre biler kan lakoverfladen være malet med en såkaldt straight gloss-maling, hvor grunderen er dækket af en farvemasse, og der slet ikke er nogen lak, hvor farvemassens tykkelse er meget tæt på grunderens tykkelse.

Hvis overfladen har en tykkelse på f.eks. 120 μm, kan du stadig slibe den uden at bekymre dig. Hvis overfladetykkelsen derimod begynder at nå 70-80 μm, skal du overveje, hvor meget lak der er på overfladen. Den nemmeste måde at finde ud af laktykkelsen på er ved at kigge under motorhjelmen eller inde i døren efter et sted, hvor der ikke er lak, og sammenligne tykkelsen med laktykkelsen på den lakerede overflade. Dette ulakerede sted kan findes ved at følge den retning, hvor den skinnende, glatte lakerede overflade går over i en mere mat, ru overflade.

HER KAN DU SE AUTODUDES UDVALG AF LAKTYKKELSESMÅLERE